目前，江阴靖江长江隧道项目加速推进。为确保工程进度，响应就地过年倡议，今年有三百余位建设者留在江阴靖江长江隧道施工现场，就地过年。



据了解，江阴靖江长江隧道采用隧道、桥梁和地面道路集合的方式建设。项目主体结构采用隧道结构，过江隧道全长6414米，其中盾构段4952米，为全国长度排名第二的长江隧道，在长江两岸需多次下穿江北民居、新生港务码头、江南澄西船厂船坞码头、车间等敏感建构筑物。盾构隧道管片外径15.5米，穿越地层主要为黏土及粉细砂层，为中国内地最大直径的盾构隧道。盾构隧道承受的最大水压约82米，是目前国内断面最大、承受水压最高的水下盾构隧道。隧道计划2025年建成通车。

江阴靖江长江隧道A1标项目负责人王晓琼介绍，目前全线工程进入主体工程围护施工阶段，其中关键设备“盾构机”计划今年9月30日进场、12月31日始发。在此之前，需要做好工作井等地基加固工作。目前现场投入MJS设备7台套，钻孔灌注桩2台套，降水井2台套，桩头破除3台套等众多设备同步施工作业，确保在工期内高标准完成施工任务。